„Laut ist out“ – Hluk je pryč – tento slogan si vzali výrobci Hondy opravdu k srdci. A tak jsme mohli vyzkoušet nejtišší MX-stroje, na kterých jsme kdy jezdili. Testování probíhalo na tratích v Oberriedenu a Algäu.
Modely 2011 jsou ve své třídě opravdu nejlehčí, skvěle zpracované a lahodí také oku. Pohled jen nepatrně ruší objemně působící koncovka výfuku. Ta je zároveň na první pohled největším rozdílem mezi modely 2010 a 2011.
HONDA CRF 250 R
Honda loni uvedla na trh úplně nový stroj CRF 250 R s elektronickým vstřikováním, novým rámem, novým motorem a novým podvozkem. Na „zbrani“ pro rok 2011 bylo provedeno několik úprav, které se ihned odrazí v prvních dojmech z jízdy. U svižného motoru se výrobce soustředil hlavně na spodní a střední rozsah otáček. „Malá“ Honda předvede svižný nástup z nižšího rozsahu otáček, dobrým zátahem ve středu a mocný nástup až nahoru. Kvalitu zátahu jsme ovšem na trati v Oberriedenu nemohli dostatečně otestovat. Je také otázkou, jestli výkon nové Hondy, i přes lehce sevřený zvuk ze sériové výroby, přesvědčí ambiciózní jezdce. Rám působí stejným dojmem jako u CRF 250 R 2010: dobře vyvážený, skvělé ovládání a na základě nového nastavení tlumičů by měla být vylepšena směrová stabilita. Definitivní slovo přinese pozdější testování, ale celkově dobře vyvážený podvozek je podle našeho prvního dojmu komfortně naladěný s dobrými reakcemi.
CRF 250/450 R
CRF 250 R
Změněné Showa-USD vidlice (48 mm) s upraveným nastavením, se sníženým třením a novým koncovým krytem, Showa zadní tlumič s optimálním naladěním, řetězové kolečko se změněný počtem zubů (z 48 na 49).
CRF 450 R
Upravené vstřikování s novou skříní škrtící klapky (z 50 mm na 46 mm) a kuželovou vstřikovací tryskou, KYB vidlice s novým hydraulickým pístkem ve vnitřní tlumící vložce (cartridge), nové utěsnění a změněné nastavení, změněné přepákování, KYB-zadní tlumič s optimálním odstupňováním a novými, vylepšenými gumovými dorazy, hliníkový kryt spojky, zlepšené vedení řetězu.
- Text: Nikola Otřísalová
- Foto: www.motocrossactionmag.com
- Datum: 15.02.2011
- Přečteno: 768 x
Diskuze:
Buďte první, kdo napíše komentář k tomuto článku.
Pro přidání příspěvku do diskuze se musíte přihlásit.
