Test SW-T600 a SH300i - se odehrál v prosluněné Itálii, a to v ulicích rušného Říma a také v ostře točitých venkovských silnicích, vedoucích podél jezera Lago di Bracciano.

Jako první se nám do rukou dostává elegance a sofistikovanost na dvou kolech ve světě velkokapacitních skútrů: model SW-T600. Prvotní obava, jak si asi tento, na pohled "velký chlapík", povede v divokých uličkách a hektické dopravě jedné z největších evropských metropolí, se ukázala jako naprosto zbytečná. Krátce po osmé hodině vystřelí od bran hotelu deset elegánů v titanové barvě a vrhá se do nejhustších dopravních vřav pondělního italského rána. Jako první dojde na test kombinovaného systému hydraulických kotoučových brzd a to v okamžiku, kdy je naše kolona ohrožena rozverným řidičem, ignorujícím pravidla přednosti v jízdě. Na brzdovou páčku není nutné vyvíjet přílišný tlak, stačí s citem stisknout a výkonná soustava letící střelu hladce zastaví. Brzdám tedy dáváme palec nahoru. Také akcelerace je milým překvapením - na semaforu stačí zlehka pootočit plynovou rukojetí, a motor o výkonu necelých 38 kW Vás katapultuje bleskurychle  vpřed. Kladně hodnotím také ovladatelnost modelu - jakmile se dostane do pohybu, zlehka se překlápí z jedné strany na druhou, a díky nízko usazenému těžišti se při troše šikovnosti téměř otočíte na pětníku. Sedlo je pohodlné, a skýtá dostatek prostoru a komfortu pro jezdce i spolujezdce. V případě jízdy s partnerkou také oceníte velkorysý úložný prostor, který je dostatečně velký na uložení dvou přileb či osobního zavazadla. Nechybí ani osvětlení, které se zapíná automaticky po odklopení sedla a prakticky Vám poslouží při nočních zastávkách.

Necháváme ulice Říma ve zpětných zrcátkách a přesedáme na největšího zástupce rodiny SH - skútr SH300i, které nám za malý okamžik ukáže své kvality. SH300i dostal pro rok 2011 zcela novou úpravu designu a působí oproti předcházející generaci výrazně svěžejším dojmem. Klasické proporce skútru se prolínají s moderními, dynamickými křivkami poodhalujícími silný výkon, který se skrývá pod nimi. Luxusní nové kožené sedlo perfektně doplňuje rafinované linie skútru a dává najevo, že se jedná o nejsilnější stroj řady SH. Průvodce, kterého skupina rozlícených třístovek následuje, nás vede ostrými venkovskými serpentinami, kde třístovka dostává kladné body za ovladatelnost a brzdný účinek. O perfektním podvozku se dá hovořit výhradně v superlativech. Co ale u tohoto modelu ve srovnání s předcházející generací překvapí nejvíc, je maximální dosažitelná rychlost - na krátké rovince jsme se dostali až k hranici 140 km/h a kdyby nepřišla ostrá pravotočivá, možná by nám ručička ukázala ještě o něco vyšší hodnotu.